La ligne reliant Mombasa à Nairobi reste au cœur d’un débat sur son coût et sa rentabilité.
Les présidents du Kenya et de l’Ouganda devaient se réunir samedi près de leur frontière commune afin de marquer l’inauguration de l’extension d’une ligne ferroviaire majeure financée par la Chine.
Construite entre 2013 et 2019, cette ligne à écartement standard relie le port de Mombasa à la capitale Nairobi avant de se prolonger jusqu’à la ville de Naivasha.
Le projet devait initialement atteindre l’Ouganda, mais son extension a été retardée après le refus de Pékin d’accorder de nouveaux financements.
Le Kenya rembourse aujourd’hui près d’un milliard de dollars par an à la Chine, une grande partie de cette dette ayant été contractée pour financer cette infrastructure.
Cependant, les revenus générés par la ligne restent bien inférieurs aux coûts, avec environ 165 millions de dollars de recettes enregistrées l’année dernière.
Un rapport du vérificateur général a également révélé que plus de 260 millions de dollars avaient été perdus en pénalités et intérêts liés aux retards de paiement.
Malgré ces difficultés financières et les critiques, les autorités kenyanes continuent de défendre ce projet qu’elles considèrent comme essentiel pour renforcer le commerce et les infrastructures de transport dans la région.
Source: Newstimehub