Automobile : la France et l’Allemagne s’accordent sur une approche commune pour l’industrie européenne

AA / Istanbul / Mariem Njeh

La France et l’Allemagne sont parvenues à un accord sur une approche commune visant à assurer l’avenir de l’industrie automobile européenne.

Les deux pays affirment vouloir réussir la transformation de ce secteur, « tout en maintenant » leur ambition climatique et en veillant à ce que les voitures de demain soient produites en Europe. Leur cap reste, selon Paris et Berlin, de réduire significativement les émissions de CO2 tout en renforçant la capacité de l’Europe à développer et à produire la prochaine génération de véhicules électriques.

Paris et Berlin proposent à cette fin un ensemble global de mesures associant une trajectoire européenne ambitieuse de décarbonation et une flexibilité réglementaire, destinée à tenir compte des différentes réalités du marché et des conditions technologiques. Ce dispositif prévoit aussi des incitations à l’investissement, à la recherche et au développement, à la production en Europe et à des chaînes d’approvisionnement résilientes.

Selon la déclaration conjointe, cette approche doit permettre à l’Union européenne de poursuivre ses objectifs climatiques tout en renforçant la souveraineté technologique, la base industrielle et la compétitivité internationale de son industrie automobile.

« Notre objectif est clair : une industrie automobile européenne compétitive, innovante et décarbonée, qui produit en Europe et crée les emplois de demain », précise la déclaration.

La France et l’Allemagne se disent déterminées à œuvrer rapidement avec leurs partenaires européens en vue de parvenir à un accord.

Macron, sur le réseau social américain X, a déclaré que « nous souhaitons que cette dynamique franco-allemande puisse aboutir à un accord rapidement avec nos partenaires, pour nos emplois et notre industrie ».

L'accord est directement tourné vers la réponse à la concurrence chinoise, dans un contexte de tensions commerciales plus larges (déficit commercial UE-Chine, dépendance aux chaînes d’approvisionnement, etc.). L’accord reste provisoire, sous réserve notamment du feu vert interne allemand et français, et doit encore être porté au niveau européen.

En octobre, la Chine et l’Union européenne étaient parvenues à un accord susceptible de réduire de plus de moitié les exportations chinoises de voitures hybrides vers le bloc européen, avait déclaré le commissaire européen au Commerce, Maros Sefcovic, à l’issue de discussions à Pékin visant à réduire le déficit commercial croissant de l’UE avec la Chine.

Cet « accord de principe » permettrait de « modérer » les exportations chinoises de véhicules hybrides et hybrides rechargeables vers l’UE, et se traduirait par une réduction des importations de plusieurs millions de véhicules sur une période de quatre ans, avait précisé Sefcovic.